Gemeinsam sicher unterwegs durch das Winterhalbjahr

Wieso die Strassen gesalzen werden, auch wenn es nicht schneit

Sind die Strassen mit Schnee bedeckt oder nass, wird gepflügt und gesalzen. Sind die Strassen jedoch trocken und die Messgeräte liefern Hinweise für Reifglätte, wird auf den Kantons- und Nationalstrassen auf Feuchtsalztechnologie gesetzt. Dabei wird das Salz vor dem Streuen mit Sole (Salz-Wasser-Mischung) angefeuchtet. Dies führt dazu, dass das Salz auf der Fahrbahn länger haften bleibt und nicht vom Fahrtwind der Fahrzeuge an den Strassenrand verweht wird. Somit muss die Strasse nicht täglich gesalzen werden, wodurch deutlich weniger Salz verwendet werden muss. Auf den Nationalstrassen, wo die Fahrgeschwindigkeit höher ist, kann zusätzlich die Sole direkt auf die Fahrbahn aufgesprüht werden, was zu einer vollflächigen Verteilung führt. Durch das Aufsprühen kann die verbrauchte Salzmenge nochmals reduziert werden. Der Salzverbrauch wird durch das Winterdienst-Management-System zentral gesteuert und erfasst. Generell wird nur so viel Salz wie nötig ausgebracht. Im Belag eingebaute Sonden ermitteln die Temperatur auf und unterhalb der Fahrbahn. Zudem messen sie, wie viel Restsalz noch auf der Strasse vorhanden ist. Obwohl die Salzmenge beim Einsatz vorgegeben wird, benötigen die Winterdienst-Chauffeure ein gutes Augenmass und fundierte Kenntnisse der Streustrecke. Generell ist die verbrauchte Menge an Salz in den letzten 60 Jahren angestiegen, obwohl die ausgestreute Menge in der selben Zeit von 60 Gramm auf 8-12 Gramm pro Quadratmeter (entspricht einem Kaffeelöffel) reduziert werden konnte. Gründe dafür sind ein dichteres Verkehrsnetz, welches intensiver genutzt wird. Gemäss den Vorgaben des Astra müssen die Nationalstrassen heute zu jeder Tageszeit schwarz geräumt sein.